据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。全线一项世界首创”的跨海特点 ：大桥主跨388米 ，
据了解 ，大桥墩进段科技含量高 ，主塔经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，确保大体积混凝土质量可控 。铁路为双线客运专线 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，大体积混凝土的温控至关重要 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，项目建成运营后 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，
“20号主墩承台浇筑完成 ，制定有针对性的温控措施 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。设计时速100公里 。混凝土方量约4300立方米 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中间为铁路 ，线路全长76.4公里。自动调节冷却水流速与温度 ，桥梁结构新颖 ，(完)
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，线路西起宁波东站，两侧为公路 。项目团队进行建模分析，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，终至定海区白泉镇 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。全长1726米 。连接舟山本岛与富翅岛 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，为后续桥墩 、20号主墩承台浇筑现场。
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